Menschen im Weltraum. Nachrichten. Humans in space. News. Человек в космосе. Новости.

27 Декабря 2015 года

Итоги 2015 год. Все пилотируемые полёты 2015 года были связаны с МКС и были выполнены на российских кораблях «Союз». По всей вероятности, 2015 год стал последним годом исключительно российской пилотируемой космонавтики. На 2016 год запланировано, как всегда в последние годы, четыре российских пилотируемый полёта, а также полёт китайского корабля «Шэньчжоу-11». С 2017 года должны возобновиться американские пилотируемые полёты, которые будут выполнять коммерческие корабли «Дракон» и «Старлайнер».
Новый 2015 год на орбите встретил 42-й экипаж МКС в составе: Барри Вилмор (командир экипажа, США), Терри Вёртс (США), Саманта Кристофоретти (Италия), Александр Самокутяев (Россия), Антон Шкаплеров (Россия), Елена Серова (Россия).
12 марта 2015 года на землю на корабле «Союз ТМА-14М» вернулись Александр Самокутяев, Барри Вилмор и Елена Серова. На станции остался 43-й экипаж Терри Вёртс (командир экипажа), Саманта Кристофоретти и Антон Шкаплеров.
27 марта стартовал корабль «Союз ТМА-16М» с экипажем: Геннадий Падалка (командир, Россия), Скотт Келли (США) и Михаил Корниенко (Россия). Космонавты «Союза ТМА-16М» присоединились к 43-у экипажу МКС. Скотт Келли и Михаил Корниенко начали годовой космический полёт. Их возвращение на землю запланировано на 3 марта 2016 года.
Геннадий Падалка возвратился на землю 12 сентября. В ходе своего пятого космического полёта, 28 июня 2015 года, он превзошел суммарное время в космосе Сергея Крикалева 803 дня 9 часов 39 минут. К моменту возвращения на землю, 12 сентября, суммарное время Геннадия Падалка составило: 878 дней 11 часов 32 минуты. За более чем два года в космосе, Падалка более 12000 раз облетел Землю.
Скотт Келли, полёт которого продолжается, уже обновил все американские рекорды продолжительности. Продолжительность одиночного полёта Майкла Лопес-Алегрия 215 суток 8 часов 23 минуты. Суммарной продолжительности всех полётов среди американских астронавтов Майкла Финка, который совершил три полёта и налетал: 381 суток 15 часов 10 минут.
Антон Шкаплеров, Терри Вёртс и Саманта Кристофоретти из-за катастрофы грузового корабля «Прогресс», произошедшей 28 апреля 2015 года, были вынуждены на месяц продлить своё пребывание в космосе. Они вернулись на землю 11 июня в корабле «Союз ТМА-15М». Время пребывания в космосе Саманты Кристофоретти составило - 199 суток 16 часов 42 минуты, и она стала рекордсменом по продолжительности космического полёта среди женщин, а также для европейских и для всех остальных стран, исключая Россию (СССР) и США.
После 11 июня на станции остался 44-й экипаж: Скотт Келли (командир экипажа), Михаил Корниенко и Геннадий Падалка. 22 июля к ним присоединились Олег Кононенко (Россия), Келл Линдгрен (США) и Кимия Юи (Япония), которые прилетели на МКС в корабле «Союз ТМА-17М». Келл Линдгрен и Кимия Юи - новички космических полётов. Линдгрен становится 335-ым астронавтом США, а Юи — 10-ым астронавтом Японии, 539-ым и 540-ым в мире *).
2 сентября на станцию на корабле «Союз ТМА-18М» прибыли Сергей Волков (Россия), Андреас Могенсен (Дания) и Айдын Аимбетов (Казахстан). Айдын Аимбетов был назначен в экипаж после отказа от полёта британской певицы Сары Брайтман, которая готовилась к полёту как космический турист. Сергей Волков прибыл на замену Геннадию Падалка, а Андреас Могенсен и Айдын Аимбетов пробыли на станции десять дней и 12 сентября вернулись на землю на корабле «Союз ТМА-16М» вместе с Геннадием Падалка. Андреас Могенсен и Айдын Аимбетов – совершили первый космический полёт. Могенсен – первый датский космонавт. Дания становится 39-й страной, имеющей своего космонавта. (Из 39-ти стран – три (СССР, Чехословакия и ГДР) уже не существуют). Аимбетов - третий космонавт Казахстана (после Аубакирова и Мусабаева). Могенсен и Аимбетов стали 541-ым и 542-м космонавтами в мире.
С 12 сентября на станции работал 45-й экипаж: Скотт Келли (командир экипажа), Михаил Корниенко, Сергей Волков, Олег Кононенко, Келл Линдгрен и Кимия Юи. Олег Кононенко, Келл Линдгрен и Кимия Юи вернулись на землю 11 декабря.
С 11 по 15 декабря на станции работал 46-й экипаж: Скотт Келли (командир экипажа), Михаил Корниенко, Сергей Волков. 15 декабря к ним присоединились Юрий Маленченко (Россия), Тимоти Копра (США) и Тимоти Пик (Великобритания), которые прибыли на станцию на корабле «Союз ТМА-19М». Маленченко вторым из российских космонавтов совершает шестой космический полёт, до него это удалось только Сергею Крикалеву. Тимоти Пик – новичок космических полётов, он стал вторым космонавтом Великобритании и 543 в мире.
В 2015 году было выполнено 7 выходов в открытый космос, из них 6 по американской программе и один по российской. Всего 7 космонавтов выходили в космос. Барри Вилмор, Терри Вёртс и Скотт Келли по три раза, Келл Линдгрен – два раза.
Выходы в открытый космос:
21 февраля: Барри Вилмор и Терри Вёртс, продолжительность 6 часов 41 минута.
25 февраля: Барри Вилмор и Терри Вёртс, продолжительность 6 часов 43 минуты.
1 марта: Барри Вилмор и Терри Вёртс, продолжительность 5 часов 38 минут.
10 августа: Геннадий Падалка и Михаил Корниенко, продолжительность 5 часов 31 минута.
28 октября: Скотт Келли и Келл Линдгрен, продолжительность 7 часов 16 минут.
6 ноября октября: Скотт Келли и Келл Линдгрен, продолжительность 7 часов 48 минут.
21 декабря: Скотт Келли и Тим Копра, продолжительность 3 часа 16 минут.
46-й экипаж: Скотт Келли (командир экипажа), Михаил Корниенко, Сергей Волков, Юрий Маленченко, Тимоти Копра и Тимоти Пик встречают рождество и новый 2016 год на орбите.
В итоге: в 2015 году было осуществлено четыре пилотируемых космических полётов. Семь раз космонавты выходили в открытый космос. Появилось пять новых космонавтов. Дания получила своего первого космонавта. Пилотируемые полёты выполнялись только на российских кораблях «Союз».

6 Декабря 2015 года

В космос отправляется очередной «Союз» с экипажем на борту. Командир корабля «Союз ТМА-19М» - российский космонавт Юрий Маленченко. Бортинженеры корабля американец Тимоти Копра и британец Тимоти Пик. Старт «Союза» назначен на 15 декабря (вторник) в 11 часов 3 минуты по Гринвичу (22 часа 3 минуты по времени космодрома Байконур).
iss
Пик, Маленченко и Копра.
Credit NASA
Через шесть часов «Союз» должен пристыковаться к МКС. Экипаж войдёт в состав 46-ой экспедиции МКС, присоединившись к Скотту Келли, Михаилу Корниенко и Сергею Волкову, которые находятся на станции. В марте 2016 года, когда на землю вернутся Келли, Корниенко и Волков, Маленченко, Копра и Пик продолжат свою миссию в составе 47-ой экспедиции. Возвращение на землю намечено на 5 июня 2016 года.
Юрий Маленченко (род. 22.12.1961) – один из самых опытных российских космонавтов. Предстоящий полёт – шестой в его карьере. Первый полёт в космос Маленченко совершил в 1994 году на корабле «Союз ТМ-19» и станции «Мир». Второй раз он отправился в космос на американском шаттле «Атлантис STS-106» в сентябре 2000 года. Третий полёт – в 2003 году на корабле «Союз ТМА-2» и в составе 7-ой экспедиции МКС. Четвёртый полёт – в 2007 году на корабле «Союз ТМА-11» и в составе 16-ой экспедиции МКС. Пятый полёт – в 2012 году на корабле «Союз ТМА-05М» и в составе 32/33-ей экспедиций МКС.
Маленченко становится вторым, после Сергея Крикалёва, российским космонавтом, совершающим шестой космический полёт. В настоящее время два американских астронавта Джерри Росс и Франклин Чанг-Диас совершили по семь космических полётов. Ещё пять американцев совершили по шесть космических полётов.
Общее время в космосе Маленченко за пять полётов составило 640 суток 9 часов 41 минута. В настоящее время Маленченко по общему времени в космосе находится на шестом месте. Летом текущего года рекордсменом по суммарной продолжительности стал Геннадий Падалка, который превзошел время Сергея Крикалёва. Если Юрий Маленченко вернётся на землю 5 июня 2017 года, как и запланировано, то его суммарное время составит около 813 суток, он обойдёт Крикалёва, но не достигнет времени Падалка.
Америкаеский астронавт Тимоти Корпа (род. 09.04.1963) совершил один космический полёт в 2009 году на шаттле «Индевор STS-127» и в составе 20-ой экспедиции МКС. В 2011 году Копра был назначен в экипаж шаттла «Дискавери STS-133», но во время подготовки к полёту он был травмирован и отстранён от полёта.
Британский астронавт Тимоти Пик (род. 26.04.1977) отправляется в первый космический полёт. Пик становится вторым астронавтом Великобритании. Первой была Хелен Шарман.

2 ноября 2015 года

МКС обитаема 15 лет.
15 лет назад, 2 ноября 2000 года, первый экипаж, состоящий из трёх космонавтов, прибыл на Международную космическую станцию. С тех пор МКС – непрерывно обитаема. Сегодня на станции находится 45-ый экипаж. До настоящего времени приблизительно 220 космонавтов посетили или жили на борту космической лаборатории, которая летит со скоростью 5 миль в секунду на высоте 250 миль.
Числа поражают.
iss
МКС.
Credit NASA
Для сборки станции потребовалось 37 полетов шаттлов, которые доставили на орбиту огромные солнечные батареи, ферменные конструкции, девять герметичных модулей США, Японии и ЕКА, канадский манипулятор, научное и экспериментальное оборудование, запасные части и огромное количество других компонентов. Россия запустила две тяжелые ракеты «Протон», чтобы поднять на орбиту сделанные изготовленные в России, профинансированные НАСА, модули «Заря» и «Звезда», а также два шлюзовых-стыковочных модулей, третий аналогичный модуль был доставлен на шаттле. Наиболее важный вклад России – это запуск сорока четырех пилотируемых кораблей «Союз», на которых на станцию летали 131 космонавтов, астронавтов и туристов. Регулярные полёты «Союзов» обеспечили продолжение функционирования станции во время приостановки полётов шаттлов после катастрофы «Колумбии» в 2003 году и после прекращения полётов шаттлов в 2011 году. «Союз» - единственное транспортное средство, которое в настоящее время в состоянии доставлять космонавтов на станцию и обратно на землю, а также служить в качестве спасательной лодки в случае экстренной эвакуации.
122 астронавтов и космонавтов, представляющих девять стран, выполнили 189 выходов в открытый космос, чтобы построить и поддерживать космическую станцию в рабочем состоянии. Продолжительность выходов составляет 1184 часов (49,3 дней). Очередной, 190 выход, запланирован на 6 ноября.
Для поддержания работы станции, до настоящего времени, Россия запустила 61 грузовых кораблей «Прогресс», включая два неудачных запуска. Япония запустила пять грузовых кораблей HTV. Две американские компании, SpaceX and Orbital Sciences Corp., запустили 12 грузовых кораблей, включая две неудачи. Европейское космическое агентство запустило пять Автоматизированных грузовых кораблей ATV.
После прекращения полётов шаттлов в 2011 году, масса станции достигла почти 925.000 фунтов, примерно эквивалентных 320 автомобилям, длина герметичных модулей составляет 167 футов и огромные крылья солнечных батарей простираются на 375 футов, что длиннее футбольного поля. Солнечные батареи, которые имеют площадь поверхности 38.400 квадратных футов, достаточно чтобы покрыть восемь баскетбольных площадок, производят 84 киловатта электроэнергии и связанные восемью милями проводов, которые пронизывают всю станцию. Более 350.000 датчиков по всей станции связанных с компьютерами, обеспечивают контроль и управление станции. Полный герметичный объем станции сравним с объёмом аэробуса Ботнг-747, или с примерным объемом дома с пятью спальнями.
По разным оценкам, Международная космическая станция стоила американским налогоплательщикам больше чем 100 миллиардов долларов. Это один из самых дорогих научных проектов в истории человечества. В настоящее время НАСА тратит приблизительно 3 миллиарда долларов в год, чтобы управлять и поддерживать комплекс. НАСА намерено продолжать поддерживать станцию до 2024 года и возможно дольше. Долгосрочное выживание станции также предполагает, что Россия будет продолжать запускать корабли «Союз» и «Прогресс». И важно помнить, что никакая страна не может управлять станцией самостоятельно. Российские модули и грузовые корабли обеспечивают дозаправку станции и корректировку орбиты лаборатории. В то же время - стабилизация и ориентация станции и производство электроэнергии обеспечивается системами НАСА и управляется из США.
Ссылки:
NASA marks 15 years of space station occupation

12 сентября 2015 года

Космонавты Геннадий Падалка, Андреас Могенсен и Айдын Аимбетов 12 сентября вернулись на Землю в корабле «Союз ТМА-16М». Корабль приземлился юго-восточнее города Джезказгана (Казахстан) в 00:51 по Гринвичу (6 часов 51 минут местного времени).
iss
«Союз ТМА-16М» приземлился.
Credit NASA
Падалка завершил 168-суточный полёт, Могенсен и Аимбетов совершили 10-дневный визит на МКС. Геннадий Падалка завершил пятый космический полёт. Его суммарное время в космосе составило 878 суток 11 часов 32 минуты. Ни один космонавт не был так долго в космосе. До него рекорд продолжительности принадлежал Сергею Крикалёву: 803 суток 9 часов 39 минут. До Крикалёва рекорд суммарной продолжительности пребывания в космосе принадлежал Сергею Авдееву: 747 суток 14 часов 12 минут. Это время Сергей Крикалёв превзошёл 16 июля 2005 года, во время пребывания в составе одиннадцатой экспедиции МКС. Рекорд Крикалёва продержался почти (без 18 суток) 10 лет.
Теперь первая семёрка долгожителей космоса выглядит так:
  • Геннадий Падалка - 878 суток 11 часов 32 минуты (5 полётов)
  • Сергей Крикалёв - 803 суток 9 часов 39 минут (6 полётов)
  • Александр Калери - 769 суток 6 часов 38 минут (5 полётов)
  • Сергей Авдеев: 747 суток 14 часов 12 минут (3 полёта)
  • Валерий Поляков: 678 суток 16 часов 33 минуты (2 полёта)
  • Анатолий Соловьёв: 651 суток 00 часов 02 минуты (5 полётов)
  • Юрий Маленченко: 640 суток 9 часов 41 минута (5 полётов)
В следующем году в этом списке должны произойти изменения. На 15 декабря 2015 года запланирован старт корабля «Союз ТМА-19М», в экипаж которого назначен Юрий Маленченко. Его полёт продлится около 150 суток, до середины мая 2016 года. Суммарное время составит около 790 суток, что позволит Маленченко переместиться на третье место в списке. Но, рекорд Геннадия Падалка – на долгие годы.
Наибольшее суммарное время среди американских астронавтов принадлежит Майклу Финку: 381 суток 15 часов 10 минут. Но, время Финка уже в середине октября превзойдёт Скотт Келли, который в настоящее время находится в космосе в годовой экспедиции. После приземления, которое запланировано на 3 марта 2016 года, суммарное время Келли составит около 520 суток.

6 сентября 2015 года

Боинг дал имя своему коммерческому космическому кораблю. Коммерческий космический пилотируемый корабль компании Боинг, предназначенный для доставки астронавтов НАСА на Международную космическую станцию, получил в пятницу (4 сентября) своё имя - «CST-100 Старлайнер» (CST-100 Starliner). До сих пор корабль, который в конце 2017 года должен отправиться в космос с экипажем на борту, именовался просто CST-100.
iss
«Старлайнер».
Credit NASA
Сокращение CST означает: пилотируемый космический транспорт (Crew Space Transportation). 100 в названии означает 100 километров – признанная высота, на которой начинается космос. Имя корабля объявил бывший астронавт НАСА Крис Фергюсон, который в настоящее время является менеджером космической программы компании Боинг.
Название «Старлайнер» становится в ряд созданных ранее пассажирских самолётов компании Боинг 307 и Боинг 787, которые назывались соответственно «Стратолайнер» (Stratoliner) и «Дримлайнер» (Dreamliner).
Представители компании Боинг представили имя своего корабля в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. Здесь, в ангаре, в котором в последние годы эры шаттлов готовился к полёту шаттл «Дискавери», будет готовиться к полёту «Старлайнер».
Беспилотный испытательный полет корабля «Старлайнер» запланирован на май 2017 года. В августе 2017 года будут проведены испытания системы аварийного прерывания полёта корабля. В сентябре 2017 года должен состояться испытательный полёт с экипажем на борту.
iss
«CST-100 Старлайнер».
Credit NASA
Контракт компаний Боинг и SpaceX с НАСА предусматривает шесть полётов корабля «Старлайнер» для ротации экипажей МКС. Первый эксплуатационный полёт должен состояться в декабре 2017 года. Однако, поставленная цель достижима от финансирования, которое получает НАСА. На финансовый год, который начнётся 1 октября, на программу коммерческих космических кораблей НАСА запросило 1,2 миллиарда долларов. Но, проект бюджета (временный), принятый Сенатом и Конгрессом США, предусматривает только 900 миллионов долларов или 1 миллиард долларов. Такой урезанный бюджет, по мнению НАСА, приведёт к неизбежным задержкам в реализации программы.
В каждом полёте «Старлайнер» на МКС будут отправляться четверо астронавтов. Пятое кресло может быть предоставлено для космических туристов. После ввода в эксплуатацию коммерческих кораблей экипаж МКС будет увеличен с нынешних шести астронавтов до семи.
Ссылки:
Boeing Revamps Production Facility for Starliner Flights
Enter the Starliner: Boeing names its commercial spaceship

28 августа 2015 года

Стартовавший 27 марта корабль «Союз ТМА-16М» был пристыкован к модулю «Поиск» МКС. 28 августа «Союз ТМА-16М» был перестыкован от модуля «Поиск» на кормовой стыковочный порт модуля «Звезда».
iss
Перестыковка «Союза ТМА-16М».
Credit NASA
Стыковочный порт модуля «Поиск» освобождён для стартующего 2 сентября корабля «Союз ТМА-18М».
Во время перестыковки в корабле находился экипаж в составе: Геннадий Падалка (командир), Михаил Корниенко (бортинженер) и Скотт Келли (бортинженер). Под командой космонавта Геннадия Падалка, космический корабль «Союз ТМА-16М» отстыковался от модуля «Поиск» в 7 часов 12 минут по Гринвичу. В это время МКС находилась на высоте 249 миль над Нигерией. «Союз ТМА-16М» отошел от станции на 45 метров, переместился к модулю «Звезда» и сориентировался на кормовой стыковочный порт модуля «Звезда». Падалка запустил двигатель корабля и направил его к стыковочному порту. В 7 часов 30 минут «Союз» вновь пристыковался к станции, которая в это время пролетала над северным Казахстаном.
Специалисты центра управления полётом станции предпочитают использовать кормовой порт модуля «Звезда» для грузовых кораблей «Прогресс», которые осуществляют дозаправку станции. Кормовой порт модуля «Звезда» освободится для грузовых кораблей «Прогресс» 12 сентября, «Союз ТМА-16М» отправится на Землю. Корабля «Союз ТМА-18М» пристыкуется к свободному теперь порту модуля «Поиск» 4 сентября в 7 часов 42 минуты. После пристыковки «Союза ТМА-18М», экипаж космической станции будет временно (до 12 сентября) увеличен до девяти членов. В экипаже будут представители пяти стран: России, США, Японии, Дании и Казахстана.
Ссылки:
Soyuz relocation clears way for launch of new station crew

28 августа 2015 года

Японское космическое агентство JAXA сообщает, что японский астронавт Норисигэ Канаи назначен в долговременный экипаж МКС. Норисигэ Канаи отправится в космос на российском корабле «Союз» в ноябре 2017 года и станет бортинженером 54-ой и 55-ой экспедиций МКС.
iss
Норисигэ Канаи.
Credit JAXA
Норисигэ Канаи был выбран в качестве кандидата в астронавты в сентябре 2009 года. После двухгодичного обучения, в июле 2011 года он был сертифицирован в качестве астронавта МКС. С тех пор Канаи участвовал в различных тренировочных программах, в частности он работал в подводной лаборатории НАСА в проекте – Миссия по операциям в экстремальных условиях (NASA Extreme Environment Mission Operations, NEEMO).
Непосредственную подготовку к полёту на «Союзе» и экспедиции МКС Норисигэ Канаи начнет в январе 2016 года.
Норисигэ Канаи родился в декабре 1976 года в Токио. В марте 2002 года он закончил медицинский колледж министерства национальной обороны. С апреля 2002 года работал в госпитале медицинского колледжа министерства национальной обороны. Прошел обучение в качестве астронавта МКС с сентября 2009 года по июль 2011 года. В июле 2015 года работал в подводной лаборатории НАСА.
В настоящее время в космосе в 44-ой экспедиции МКС находится десятый японский астронавт Кимия Юи. Полёт одиннадцатого японского астронавта Такуи Ониси запланирован на май 2016 года. Норисигэ Канаи станет двенадцатым японским астронавтом.
Ссылки:
Astronaut Norishige Kanai Selected as Member of ISS Expedition Crew

27 августа 2015 года

2 сентября с космодрома Байконур стартует корабль «Союз ТМА-18М» с экипажем на борту в составе: Сергей Волков (Россия) – командир экипажа, Айдын Аимбетов (Казахстан) и Андреас Могенсен (Дания).
iss
Экипаж «Союз ТМА-18М: Аимбетов, Волков и Могенсен.
Credit Роскосмос
Для Сергея Волкова это уже третий космический полёт. Первый полёт он совершил в 2008 году («Союз ТМА-12» - МКС-17), второй полёт в 2011 году («Союз ТМА-02М» - МКС-28/29). Андреас Могенсен – новичок космических полётов, первый космонавт Дании. Дания становится 39-й страной, имеющей своего космонавта. (Из 39-ти стран – три (СССР, Чехословакия и ГДР) уже не существуют). Айдын Аимбетов также новичок космических полётов. Он – третий космонавт Казахстана (после Аубакирова и Мусабаева). Сергей Волков заменит на станции Геннадия Падалка, который 12 сентября возвратится на землю в корабле «Союз ТМА-16М» вместе с Могенсеном и Аимбетовым. Волков останется на МКС в составе 45 и 46 долговременных экспедициях до 2 марта 2017 года и вернётся на землю вместе с Михаилом Корниенко и Скоттом Келли, которые находятся на МКС в годовой экспедиции.
Пресс-служба Роскосмоса сообщила, что корабль «Союз ТМА-18М» проведёт стыковку по двухсуточной схеме, вместо обычной для последних полётов шестичасовой схеме. Это вызвано тем, что: «26 июля 2015 года на МКС был выполнен маневр по уклонению от космического мусора с подъемом орбиты. Это привело к существенному изменению баллистических условий и потребовало корректировки плана маневрирования МКС».
Ссылки:
РОСКОСМОС: СХЕМА СТЫКОВКИ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ С МКС

26 августа 2015 года

Высокопоставленный чиновник из космической отрасли России рассказал, что из-за правительственных мер жесткой экономии, программа полёта на Луну сталкивается с сокращением бюджета и возникает риск закрытия этой программы.
«Мы не исключаем, что дальнейшие сокращения бюджета космических программ будет продолжаться в ближайшие годы», сказал Юрий Коптев, руководитель научно-технического совета Роскосмоса.
Программа посадки на Луну требует, по крайней мере, 2,4 триллионов рублей (34 миллиардов долларов) до 2025 года. Руководитель Роскосмоса Игорь Комаров заявил в апреле, что Роскосмос будет продолжать осуществлять проекты по освоению космоса, несмотря на экономические трудности и попытаться, отправить российских космонавтов на Луну не позднее, чем в 2030 году. Космическая стратегия Роскосмоса до 2030 года предусматривает полёт на Луну как шаг к пилотируемому полёту на Марс.
Ссылки:
Russia's moon landing plan hindered by financial distress

09 августа 2015 года

НАСА и партнеры по Международной космической станции (МКС) объявили состав экипажей экспедиций на 2017 год. Со стороны американцев в экипажи назначены два новичка космических полётов Марк Ванде Хэй (Mark Vande Hei) и Джек Фишер (Jack Fischer). Руководитель отдела астронавтов Космического цента Джонсона НАСА в Хьюстоне Крис Кэссиди сказал: «Назначение на космический полёт является одним из основных моментов моей работы и особенная ответственность назначение новичков. Я очень рад за обоих Марка и Джека и очень рассчитываю видеть их на МКС».
iss iss
Марк Ванде Хэй.
Credit NASA
Марк Ванде Хэй.
Credit NASA
Ванде Хей и Фишер были отобраны в отряд астронавты в 2009 году. Марк Ванде Хей отправится в космос в марте 2017 года вместе с российскими космонавтами Александром Мисуркиным и Николаем Тихоновым. В это время на МКС будет находиться 51-ая экспедиция МКС: астронавт НАСА Пегги Уитсон, астронавт ЕКА Томас Песке и космонавт Роскосмоса Олег Новицкий.
Марк Ванде Хей - полковник армии США, родом из Falls Church, штат Вирджиния. Ванде Хей начал работать в НАСА, в Центре управления полетами Космического центре Джонсона в Хьюстоне, в июле 2006 года. В 2009 году он был выбран в группу подготовки астронавтов. В 2011 году окончил подготовку в качестве астронавта и продолжил работу в качестве директора отдела астронавтов в России. После возвращения в США, он продолжил работу в Центре управления полетами. Ванде Хей стал бакалавром по физике в St. John’s University in Collegeville, штат Миннесота, в 1989 году. Степень магистра в области прикладной физики он получил в Стэнфордском университете в Пало-Альто, штат Калифорния, в 1999 году.
Полёт Джека Фишера намечен на май 2017 года. Вместе с ним в экипаже будут космонавт Роскосмоса Фёдор Юрчихин и астронавт ЕКА Паоло Несполи. Они присоединятся к Ванде Хей, Мисуркину и Тихонову в 52-ой экспедиции МКС.
Джек Фишер - полковник ВВС США, родом из Луисвилля, штат Колорадо. Фишер служил в Юго-Западной Азии. Он летал на истребителе F-15E Strike Eagle. Затем он стал лётчиком-испытателем. Он летал на самолётах более чем 50 различных типов. В июле 2011 года Фишер завершил двухгодичный курс подготовки астронавтов. Хатем он работал в Центре управления полетами. Он также был в группе астронавтов, участвовавшей в разработке космических кораблей следующего поколения: «Орион» и коммерческих кораблей и проекте навой системы космических запусков (Space Launch System). В 1996 году Фишер окончил Академию ВВС США со степенью бакалавра в области космической техники и получил степень магистра в области аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института в Кембридже в 1998 году.
Состав 51-ой экспедиции МКС:
  • Пегги Уитсон, НАСА
  • Олег Новицкий, Роскосмос
  • Томас Песке, ЕКА
  • Марк Ванде Хэй, НАСА
  • Александр Мисуркин, Роскосмос
  • Николай Тихонов, Роскосмос
Состав 52-ой экспедиции МКС:
  • Марк Ванде Хэй, НАСА
  • Александр Мисуркин, Роскосмос
  • Николай Тихонов, Роскосмос
  • Джек Фишер, НАСА
  • Паоло Несполи, ЕКА
  • Фёдор Юрчихин, Роскосмос
Ссылки:
NASA, Space Station Partners Announce Crew Members for Missions in 2017

6 августа 2015 года

Продолжение поддержки «Союза».
Проблемы бюджета НАСА заключаются в обеспечения финансирования программ поддержки разработки коммерческих пилотируемых кораблей и необходимостью выделения средств на резервирование мест для американских астронавтов в российских кораблях «Союз». Такое непростое лавирование осложняется неопределённостью со стороны Конгресса, который не прекращают свои попытки урезания бюджета НАСА. Но, сокращение бюджета на программу коммерческих пилотируемых кораблей отдаляет её реализацию, и вынуждает НАСА финансировать Роскосмос. Таким образом, законодатели вряд ли спасли реальные деньги с помощью урезания бюджета программы коммерческих пилотируемых кораблей. Они добились того, что деньги американских налогоплательщиков ушли из космической отрасли Америки в Россию.
iss
Чарльз Болден.
Credit NASA
Тем временем первый пилотируемый полёт коммерческого пилотируемого корабля откладывается уже несколько раз. После окончания полётов шаттлов в 2011 году, считалось, что коммерческий корабль должен был полететь в 2015 году. В настоящее время полёт коммерческого пилотируемого корабля планируется не ранее чем в конце 2017 года.
НАСА также планирует резервировать места в «Союзах» на время начальной фазы полётов коммерческих кораблей. Это необходимо для обеспечения постоянного присутствия США на МКС на тот случай, если случатся дальнейшие задержки ввода в эксплуатацию коммерческих кораблей. Руководитель НАСА Чарльз Болден писал в открытом письме Конгрессу о том, что задержка реализация программы коммерческих кораблей вызвана недофинансированием в течение пяти лет и приводит к продолжению резервирования мест в «Союзах», которые остаются единственным транспортом доставляющем экипажи на МКС. Болден заявил, что НАСА в очередной раз продлевает соглашение с российским правительством о полётах американских астронавтов на кораблях «Союз». Это продление будет стоить примерно 490 миллионов долларов, или около 81,7 миллионов долларов за каждое место в корабле «Союз». Сумма за 2017 год составляла 458 миллионов долларов, или около 76,3 миллионов долларов за место. Стоимость возрастает на 7%.
В настоящее время НАСА финансирует два проекта коммерческих пилотируемых кораблей: Дракон и CST-100. Согласно графику, первые полёты в беспилотном варианте должны состояться в декабре 2016 года, а полёты к МКС в 2017 году. Но, этот график выполним только при полном финансировании.
Чарльз Болден призывает законодателей поддержать программу коммерческих пилотируемых кораблей, в частности, призывает Конгресс выделить средства, запрошенные для программы в этом году, чтобы мы смогли предотвратить в будущем ситуацию: больше денег для Роскосмоса. Болден призывает сосредоточить коллективные усилия на поддержке американской промышленности (Boeing Corporation и SpaceX), завершить строительство и сертификацию пилотируемых транспортных средств, так чтобы мы смогли начать запускать наши экипажи в космос с побережья Флориды в 2017 году.
Ссылки:
Soyuz Support Extension

30 июля 2015 года

Россия официально уведомила своих партнеров по Международной космической станции, что она продолжит в сотрудничество до 2024 года. Тем самым, устранив некоторые сомнения, возникших в последние месяцы из-за текущего состояния отношений России с Западом.
iss

Европейское космическое агентство подтвердило, что космическое агентство России, Роскосмос, уведомил ЕКА и других партнеров о своём решении. К настоящему времени о продолжении эксплуатации МКС до 2024 года заявили НАСА и Канадское космическое агентство.
Только два партнёра по МКС - ЕКА и японское космическое агентство пока не подтвердили продления своего участия до 2024 года.
8,3% доля ЕКА участия ЕКА в проекте МКС основано на бартерном обмене с НАСА. До сих пор вклад ЕКА заключался в доставке полезных грузов на МКС с помощью своих автоматических транспортных кораблей ATV. В общей сложности было осуществлено пять полётов кораблей ATV. В настоящее время вклад ЕКА заключается в создании аппаратного модуля для будущего пилотируемого корабля НАСА – «Орион».
Остается неясным, когда станция окончательно закрыта. Существуют оценки, что МКС может продолжать функционировать, без резкого увеличения расходов на содержание, до 2028 года.
Ссылки:
Russia Formally Commits to Station Through 2024.

21 июля 2015 года

Вторая тройка 44-ой экспедиции МКС готовится к старт с Космодрома Байконур в Казахстане. Старт назначен на 22 июля в 21 час 2 минуты по Гринвичу (23 июля 3 часа 2 минуты по времени Байконура). Сближение и стыковка корабля «Союз ТМА-17М» рассчитаны по шестичасовой схеме с четырмя витками вокруг Земли.
iss
Корабль «Союз ТМА-17М» готов к старту.
Credit: NASA
Стыковка запланирована на 2 часа 46 минут (23 июля) к модулю МКС - «Рассвет». После проверки герметичности стыка, в 4 часа 25 минут будет открыт люк между МКС и «Союзом».
Экипаж корабля «Союз ТМА-17М»:
• Олег Кононенко — командир экипажа (Россия)
• Келл Линдгрен — бортинженер (США)
• Кимия Юи — бортинженер (Япония).
На станции находится первая тройка 44-ого экипажа МКС:
• Геннадий Падалка — командир экипажа (Россия)
• Скотт Келли — бортинженер (США)
• Михаил Корниенко — бортинженер (Россия).
Кононенко, Линдгрен и Юи останутся работать на борту станции до 22 декабря.
Первоначально старт «Союза ТМА-17М» планировался на 26 мая. Но, из-за аварии грузового корабля «Прогресс» 28 апреля старт «Союза» задержан на два месяца.
Для Олега Кононенко это третий полёт в космос. До этого он уже дважды был на МКС в 2008 году в составе 17-ой экспедиции МКС и в 2011 году в составе 30-ой и 31-ой экспедиций МКС. Суммарное время налёта в космосе Кононенко составляет более 391 суток. Келл Линдгрен и Кимия Юи отправляются в космос впервые. Линдгрен становится 335-ым астронавтом США, а Юи — 10-ым астронавтом Японии.

16 июля 2015 года

Сорок лет проекта «Союз-Аполлон». Сегодня большинством, как само собой разумеющееся, воспринимается то, что американские астронавты и российские космонавты живут и сотрудничают на Земной орбите. Это сотрудничество продолжается уже десятилетия. Особенно интенсивно это сотрудничество началось с программы «Мир – Шаттл» и продолжилось на Международной космической станции. К сотрудничеству США и России на МКС подключились европейское, японское и канадское космические агентства. И это сотрудничество имеет хорошие перспективы для продолжения в следующее десятилетие.
iss
«Союз-Аполлон».
Но, в 1975 году между противниками в холодной войне, казалось невозможным какое-либо сотрудничество в космосе. Начиная с запуска первого искусственного спутника Земли в октябре 1957 года, между двумя сверхдержавами началась космическая гонка, похожая больше на соперничество, чем на сотрудничество. Когда, в ответ на полёт Гагарина, президент Кеннеди, 25 мая 1961 года, призвал к осуществлению высадки на Луне, он говорил о «сражении, которое развернулось между свободой и тиранией».
Но к середине 70-х годов ситуация изменилась. США «выиграли» лунную гонку, осуществив с 1969 по 1972 годы шесть экспедиций на Луну. В СССР сосредоточились на создании космических станций «Салют», а в США начались полёты на космическую станцию «Скайлэб». В политических тношениях между США и СССР начался период разрядки. И это стало подходящим моментом для начала сотрудничество в космосе.
Договоренность о совместном космическом полёте была формализована в соглашении о сотрудничестве в исследовании и использовании космоса в мирных целях, которое было подписано во время переговоров об ограничении стратегических вооружений 1972 года между Соединенными Штатами и Советским Союзом.
17 июля 1975 что-то важное и беспрецедентное произошло: два конкурента холодной войны встретились в космосе. Совместный экспериментальный полёт «Союз – Аполлон» - стал первым проектом международного сотрудничества в космосе. Руководителями проекта с американской стороны был Глинн Лунни (Glynn Lunney), с советской – Константин Бушуев. Готовясь к миссии, астронавты и космонавты должны были посетить страны друг друга, и два космические державы должны были раскрыть секретную информацию друг перед другом. Впервые американские астронавты готовились к полёту в СССР, а советские космонавты в США. Для стыковки двух несовместимых кораблей «Союз» и «Аполлон», было преодолено множество технических проблем, в том числе, различие в составе атмосфер и давления в кораблях. Специалистами из США и СССР совместно был разработан новый стыковочный модуль. Но, главным в этом проекте стало человеческое измерение: совместная работа ученых, инженеров и космонавтов из двух, до недавнего времени, враждовавших стран.
В ходе подготовки к полёту многое было сделано впервые. До проекта «Союз – Аполлон» всё, что связано с космосом было засекречено. Впервые в Советском Союзе заранее объявили дату старта космического корабля и назвали имена космонавтов, которые должны были отправиться в космос. Ранее об очередном запуске космического корабля советские люди узнавали и имена членов экипажа, когда космонавты были уже в космосе. На этот раз дата была названа за два с половиной года до старта, а имена космонавтов за два года.
В основной экипаж «Аполлона» были назначены: Томас Стаффорд (командир экипажа), Вэнс Бранд (пилот) и Дональд Слейтон (пилот стыковочного модуля).
iss
Р.Криппен, Р.Овермайер, Р.Трули, К.Бобко, Д.Слейтон,
Т.Стаффорд, В.Бранд, Д.Лусма, Р.Эванс, А.Бин.
Credit: NASA
Дублирующий экипаж – Алан Бин, Роналд Эванс и Джек Лусма. В экипаж поддержки были включены четыре астронавта Кэрол Бобко, Роберт Криппен, Роберт Овермайер и Ричард Трули. До программы «Союз-Аполлон»: Томас Стаффорд совершил три космических полёта. Дважды он летал на кораблях «Джемини» («Джемини-6» и «Джемини-6»). В 1969 году Стаффорд был командиром корабля «Аполлон-10», полёт которого стал генеральной репетицией высадки на Луне. Вэнс Бранд и Дональд Слейтон не имели опыта космических полётов. Вэнс Бранд совершил три космических полёта на шатлах в 80-х годах. Доналд Слейтон был членом первого отряда американских астронавтов, так называемой: «первой семёрки» и готовился к полёту по программе «Меркурий». Однако, из-за болезни сердца он был отстранён от полётов. Через несколько лет он возобновил подготовку к космическим полётам, и совершил-таки свой полёт в проекте «Аполлон - Союз». Во время полёта ему был 51 год. Алан Бин в 1969 году побывал на Луне («Аполлон-12») и в длительной экспедиции на «Скайлэб». Роналд Эванс был пилотом командного модуля «Аполлона-17». Джек Лусма в 1973 году был членом второй экспедиции станции «Скайлэб». Астронавты из экипажа поддержки не имели опыта космических полётов. Кэрол Бобко трижды летал в космос в 80-х годах на шаттлах. Роберт Криппен совершил четыре космических полёта на шатлах в 80-х годах. Роберт Овермайер и Ричард Трули совершили по два космических полёта на шатлах в 80-х годах.
В основной экипаж «Союза» были назначены: Алексей Леонов (командир экипажа) и Валерий Кубасов (бортинженер).
iss
А.Леонов, В.Кубасов, А.Филипченко, Н.Рукавишников,
В.Джанибеков, Б.Андреев, Ю.Романенко, А.Иванченков.
Дублирующий экипаж – Анатолий Филипченко и Николай Рукавишников. В экипаж поддержки были включены четыре космонавта не имеющих опыта космических полётов: Борис Андреев, Владимир Джанибеков, Александр Иванченков и Юрий Романенко. До программы «Союз-Аполлон»: Алексей Леонов совершил один космический полёт, во время которого он совершил первый в мире выход в открытый космос. Валерий Кубасов летал в космос один раз до проекта «Союз-Аполлон» (1969 год «Союз-6») и один раз после – 1980 год «Союз-37». Анатолий Филипченко дважды летал в космос: 1969 год «Союз-7» и 1974 год «Союз-16» (репетиция полёта по программе «Союз-Аполлон»). Николай Рукавишников дважды летал в космос до проекта (1971 год «Союз-10» и 1974 год «Союз-16») и один раз после – 1979 год «Союз-33». Космонавты из экипажа поддержки не имели опыта космических полётов. Борис Андреев насколько раз включался в состав дублирующих экипажей, но так и не слетал в космос. Владимир Джанибеков стал впоследствии одним из самых успешных советских космонавтов. Он стал первым советским космонавтом совершившим пять космических полётов. Александр Иванченков после проекта совершил два космических полёта: 1978 год «Союз-29» и 1982 год «Союз Т-6». Юрий Романенко после проекта трижды летал в космос, в том числе дважды в длительные экспедиции на станции «Салют-6» и «Мир». Его суммарный налёт составил 430 суток 12 часов.
Подготовка к полёту сблизила экипажи двух стран и помогла преодолеть культурный и языковый барьеры. В интервью 2000 года Вэнс Бранд сказал, что во времена холодной войны мы думали, что они были довольно агрессивными людьми, и... они, вероятно, думали, что мы были какими-то монстрами. Мы очень быстро отбросили эти представления, потому что, когда вы общаетесь с людьми, которые делают такую-же работу, что и вы, вы быстро обнаруживаете, что, ну, в общем, они – такие же как и вы люди.
В интервью 1997 года Томас Стаффорд описал, как они преодолевали языковую проблему. «Вначале каждый экипаж говорил на его собственном языке, и другой должен был понимать, о чём речь. Но, это просто не работало, пока у Стаффорда и русского командира дублирующего экипажа не возникла идея - говорить на языке другого экипажа. И, это сработало со свистом».
17 июля 1975 два корабля, которые стартовали с Земли за два дня до этого, приблизились друг к другу для стыковки. Командир экипажа Томас Стаффорд вел вперед «Аполлон», а командиром экипажа «Союза» был Алексей Леонов. «Аполлон» и «Союз» состыковались 17 июля в 16 часов 9 минут (по Гринвичу). После открытия люка между кораблями, на орбите встретились астронавты США и космонавты СССР. Они обменялись флагами США, СССР и ООН, памятными знаками и медалями. Совместный экипаж приветствовал Генеральный секретарь Леонид Ильич Брежнев. Президент США Джералд Форд разговаривал с экипажем по телефону. Совместный полёт в состыкованном состоянии продолжался почти двое суток (47 часов 17 минут). Корабли расстыковались 19 июля в 15 часов 26 минут (по Гринвичу). Во время первой стыковки активным кораблём был «Аполлон». После расстыковки, корабли совершили по два витка, и затем вновь состыковались, на этот раз активным кораблём был «Союз». Совершив два витка, «Союз» и «Аполлон» расстыковались окончательно.
Корабль «Аполлон» возвратилась в Землю 19 июля, а «Союз» - 21 июля. Но, проект «Аполлон – Союз» не получил продолжения. Отношения между США и СССР вновь обострились. Только спустя двадцать лет американские астронавты и российские космонавты вновь встретились на орбите – в совместной программе «Мир – Шаттл».
iss
Томас Стаффорд и Алексей Леонов.
Credit: NASA
Хронология подготовки.
• 24 октября 1970 года. Первая встреча в Москве делегаций американских и советских специалистов, на которой обсуждалась проблема совместимости стыковочных механизмов космических кораблей. Состоялся первый разговор о возможном совместном пилотируемом полёте космических кораблей США и СССР.
• 16 января 1971 года. Делегация во главе с заместителем руководителя НАСА Джорджем Лоу (George Low) прибыли в Москву для обсуждения конкретных вопросов совместного проекта.
• 24 мая 1972 года. В Москве председатель Совета Министров СССР А.Н.Косыгин и президент США Р.Никсон подписали «Соглашение между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединёнными Штатами Америки о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях». В этом соглашении было определено, что в 1975 году должен состояться совместный полёт кораблей «Союз» и «Аполлон».
• 30 июня 1972 года. Проект получил официальное название: Экспериментальный полёт Аполлон – Союз (ЭПАС), в английском варианте Apollo-Soyuz Test Project (ASTP).
• 9 – 19 октября 1972 года. Представители США и СССР встретились в Москве и договорились о дате старта: 15 июля 1975 года.
• 1 февраля 1973 года. Технический директор со стороны США Гленн Лунни назвал членов экипажа корабля «Аполлон».
• 24 мая 1973 года. Руководитель проекта с советской стороны Константин Бушуев назвал членов экипажа корабля «Союз».
• 22 мая 1975 года. В Москве определён план полёта корабля «Союз».
• 12 июня 1975 года. В космическом центре имени Кеннеди определён план полёта корабля «Аполлон».
Хронология полёта 15 – 24 июля 1975 года.
Время по Гринвичу.
Время американского центра управления полётом в Хьюстоне (Центральноамериканское летнее время): –5 часов.
Московское время: +3 часа.
• 15 июля
• 12 часов 20 минут – старт корабля «Союз-19».
• 19 часов 50 минут – старт корабля «Аполлон».
• 17 июля
• 13 часов 04 минуты установлена голосовая радиосвязь между экипажами «Союза» и «Аполлона».
• 16 часов 09 минут – состоялась стыковка кораблей «Аполлон» и «Союз-19».
• 19 часов 17 минут – открыт люк между кораблями. Космонавты и астронавты приветствуют друг друга в космосе.
• 20 часов 37 минут – состоялся телефонный разговор Президента США Джералда Форда с экипажами кораблей «Аполлон» и «Союз-19».
• 22 часа 47 минут – люк между кораблями снова закрыт. Космонавты и астронавты отправляются спать в свои корабли.
• 18 июля Телевизионные передачи с борта. Астронавты и космонавты перемещаются из «Аполлона» в «Союз» и обратно.
• 19 июля
• 12 часов 03 минуты «Аполлон» и «Союз» расстыковались.
• 12 часов 33 минуты – вторая тестовая стыковка.
• 15 часов 26 минут - окончательная расстыковка кораблей.
• 21 июля
• 10 часов 51 минута – корабль «Союз-19» приземлился в Казахстане, в 54 километрах северо-восточнее города Аркалыка.
• 24 июля
• 21 час 18 минут – корабль «Аполлон» приводнился в Тихом океане, в 528 километрах западнее Гавайских островов.

12 июля 2015 года

7 июля 2015 года восемь кандидатов (четверо мужчин и четыре женщины) в астронавты окончили двухгодичный курс подготовки и включены в отряд астронавтов НАСА.
iss
Тайлер Хэйг, Эндрю Морган, Джессика Мейр, Кристина Хэммок, Николь Манн, Анна МакКлейн, Джош Кассада, Виктор Гловер.
Credit: NASA
Новую группу астронавтов представлял в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне шеф офиса астронавтов Крис Кэссиди. Кэссиди только недавно стал шефом, сменив на этом посту Роберта Бенкена, который начал подготовку к испытательным полётам коммерческих космических кораблей.
Эта группа была отобрана в июне 2013 года, из более чем 6300 заявлений кандидатов, которые было получено НАСА. Группа начала обучение в августе 2013 года. В течение двух лет они изучали космическую технику, робототехнику, специализированные аппаратные и научные средства. Интенсивное обучение закончено и теперь новые астронавты будут готовиться к полётам на международную космическую станцию и к полётам в дальний космос: к астероидам и к Марсу. В повседневной деятельности они будут участвовать в группах поддержки операций текущих космических полётов и технические обязанности, ожидая назначений к космическим полётам.
Новые астронавты.
• Джош Кассада (Josh Cassada) – старший лейтенант военно-морской авиации. Родился 18.07.1973 в Уайт-Беар-Лейка, Миннесота. Кассада получил степень бакалавра в Альбион-Колледже в Альбионе, Мичиган и ученые степени в Университете Рочестера в Рочестере, Нью-Йорк. Кассада - физик и ранее был соучредителем и шефом технологического отдела в частной компании.
• Виктор Гловер (Victor Glover) – старший лейтенант военно-морского авиации. Родился 30.08.1976 в Помоне, Калифорния, и Проспер, Техас. Он выпускник школы летчиков-испытателей военно-воздушных сил. Гловер получил научные степени в Политехническом университете штата Калифорния в Сан-Луис-Обиспо, и Воздушного университета и Высшей школы ВМС США. В настоящее время он служит советником в американском Конгрессе.
• Тайлер Хэйг (Tyler Hague) - подполковник Военно-воздушных сил. Родился 24.09.1975 в Хокси (Hoxie), Канзас. Хэйг - выпускник Академии Военно-воздушных сил в Колорадо-Спрингсе, Колорадо, Массачусетского технологического института в Кембридже, Массачусетс и школы летчиков-испытателей военно-воздушных сил на авиационной базе ВВС Эдвардс в Калифорнии.
• Кристина Хэммок (Christina Hammock) родилась 02.02.1979. Хэммок имеет степень бакалавра и ученые степени Университета штата Северная Каролина. В настоящее время она служит руководителем отделения Национального управления океанических и атмосферных исследований в Американском Самоа.
• Николь Манн (Nicole Mann) - майор Корпуса морской пехоты. Родилась 27.06.1977 в Пеннгроув (Penngrove), Калифорния. Она - выпускник Военно-морского училища в Аннаполисе, Мэриленд, Стэнфордского университета в Калифорнии и Военно-морской школы летчиков-испытателей в Пэтуксент Ривер (Patuxent River) в Мэриленде.
• Анна МакКлейн (Anne McClain) – майор армии США. Родилась 07.06.1979 в Спокане, Вашингтон. Она - выпускник Американской военной академии в Уэст-Пойнте, Нью-Йорк, университета Баф и Бристольского университета, оба в Великобритании. МакКлейн – пилот вертолета и выпускница Военно-морской школы летчиков-испытателей.
• Джессика Мейр (Jessica Meir) - родилась 01.07.1977 в Карибу, Мэн. Она - выпускник Университета Брауна в Провиденсе, Род-Айленд, и получила ученую степень в Международном космическом университете в Illkirch-Graffenstaden, Франция. Степень доктора Мейр получила в Институте океанографии (Scripps Institution of Oceanography) в Ла-Хойе, Калифорния. В настоящее время она доцент Гарвардской медицинской школе в Бостоне, Массачусетс.
• Эндрю Морган (Andrew R. Morgan) – майор армии США. Родился 05.02.1976 в Ньюкасле, Пенсильвания. Морган - выпускник Американской военной Академии в Уэст-Пойнте, получил докторскую степень по медицине в Университете медицинских наук (Uniformed Services University of the Health Sciences) в Бефесда, Мэриленд. Он имеет опыт врача неотложной помощи и врача для чрезвычайных и специальных операций.
Ссылки:
NASA’s Newest Astronauts Complete Training.

10 июля 2015 года

К испытательным полётам будут готовиться: Сунита Уильямс, Роберт Бенкен, Эрик Боу и Дуглас Хёрли.
iss
Роберт Бенкен, Эрик Боу, Дуглас Хёрли, Сунита Уильямс.
Credit: NASA
НАСА назвало имена четырех астронавтов, которые выбраны для подготовки к полётам на новых коммерческих космических кораблях компаний Боинг и SpaceX. К испытательным полётам, которые должны начаться в 2017 году, будут готовиться: Сунита Уильямс, Роберт Бенкен, Эрик Боу и Дуглас Хёрли.
«Я рад сообщить, что четверо американских космических пионера были выбраны, чтобы стать первыми астронавтами, которые начнут тренировки для полёта в космос на коммерческих пилотируемых кораблях. Это часть нашего амбициозного плана – восстановить пилотируемые космические запуски с территории США, создать хорошо оплачиваемые рабочие места и продвинуться к нашей цели - отправке людей дальше в космос, чем когда-либо прежде. Эти уважаемые и опытные астронавты проложат новый путь, который однажды будет отмечен в истории и приведёт американцев на поверхность Марса», сказал администратор НАСА Чарльз Болден.
Компания Боинг имеет контракт на разработку космического корабля CST-100, который предназначен для полёта четырёх астронавтов на МКС. Корабль CST-100 будет запускаться ракетой-носителем Атлас 5. Сумма контракта составляет 4,2 миллиардов долларов.
Компания SpaceX имеет контракт на разработку пилотируемой версии корабля «Дракон». Корабль «Дракон» будет запускаться ракетой-носителем Фалькон 9. Сумма контракта составляет 2,6 миллиардов долларов.
Контракты предусматривают, по крайней мере, один пилотируемый испытательный полёт, по крайней мере, с одним астронавтом НАСА на борту.
Все названные астронавты имеют опыт космических полётов.
Сунита Уильямс - выпускник Военно-морской академии и военный летчик вертолета, имеет налёт более 3000 часов на более чем 30 различных типов самолетов. Она также совершила два космических полёта на МКС. Её суммарный налёт в космосе составляет почти 322 дня. Уильямс имеет на счету семь выходов в открытый космос общей продолжительностью 50 часов 40 минут.
Дуглас Хёрли бывший полковник морской авиации. Имеет более чем 4500 часов налёта на различных типах самолётов. Хёрли совершил два космических полёта на шаттлах общей продолжительностью 28, 47 суток.
Эрик Боу - полковник ВВС с бале чем 5000 часов налёта. Боу совершил два космических полёта на шаттлах общей продолжительностью 28,64 суток.
Роберт Бенкен - также полковник ВВС, последние три года служил качестве шеф-астронавта НАСА. Он – инженер-испытатель. Имеет более 1300 часов налёта на более чем 25 различных типах самолётов. Бенкен совершил два космических полёта на шаттлах общей продолжительностью 29,51 суток. Бенкен имеет на счету шесть выходов в открытый космос общей продолжительностью 36 часов 33 минуты.
Первый пилотируемый испытательный полёт корабля CST-100 планируется на лето 2017 года. SpaceX планирует провести пилотируемый испытательный полет «Дракона» в начале 2017 года.
Но, расписание полётов зависит от финансирования. НАСА просит на 2016 год 1,2 миллиарда долларов на продолжение работ по программе коммерческих пилотируемых полётов. Однако, Сенат США предполагает урезать эти расходы на 325 миллионов долларов, а Конгресс – на 225 миллионов долларов.
В настоящее время американцы платят Роскосмосу по 76 миллионов долларов за каждого астронавта, который летит на МКС в корабле «Союз». Стоимость полёта на коммерческих кораблях будет составлять около 58 миллионов долларов.
Ссылки:
NASA Selects Astronauts for First U.S. Commercial Spaceflights.
NASA names cadre of commercial crew astronauts.

28 июня 2015 года

Грузовой корабль «Дракон» взорвалась после старта.
iss
Взрыв «Дракона».
Credit: NASA
Грузовой корабль «Дракон» компании SpaceX взорвалась после старта с космодрома на мысе Канаверал. Это первая крупная катастрофа для компании SpaceX, которую возглавляет Элон Маск.
Ракета носитель «Фалькон-9», на которой был установлен корабль «Дракон», стартовала в 10 часов 21 минуту местного времени (14:21 по Гринвичу) в ясное и голубое небо. Старт транслировался телевизионным каналом НАСА. Через две минуты и двадцать восемь секунд, незадолго до отделения первой ступени ракеты, произошел взрыв, и ракета рассыпалась на множество обломков, которые упали в Атлантический океан. Взрыв произошел на высоте 45 км, к этому моменту ракета имела скорость 5000 км/час.
Это должен был быть седьмой полёт грузового «Дракона» к МКС. На данный момент неясно, что привело к катастрофе. Это была первая катастрофа ракеты-носителя «Фалькон-9», после восемнадцати усвешных стартов.
Это уже третья, с октября 2014 года, катастрофа грузового корабля, направляющегося к МКС. В октябре 2014 года при старте взорвался грузовой корабль Cygnus, в апреле 2015 года корабль «Прогресс» был выведен на нерасчетную орбиту, и вот теперь – «Дракон».
«Дракон» должен был доставить на станцию около 1950 кг полезных грузов, а также новый стыковочный адаптер, который должен быть установлен на МКС. Новый адаптер предназначен для причаливания к МКС новых пилотируемых кораблей «Дракон» и «CST-100», которые с 2017 года должны начать регулярные полёты к МКС. Полёт «Дракона» должен был доставить на станцию материалы, которые обеспечили бы работу экипажей станции с октября до конца года. Кроме того, потерян скафандр для выходов в открытый космос и запасные части для ремонта устройства очистки воды.
После старта грузового «Дракона» планировалась третья попытка приземления отработавшей первой ступени ракеты-носителя «Фалькон-9» на морской платформе. Специалисты компании SpaceX пытаются сделать первую ступень ракеты – многоразовой. Первые две попытки были не удачными.
Следующий запуск грузового корабля к космической станции запланирован на пятницу – 3 июля, когда с космодрома Байконур в Казахстане должен стартовать российский «Прогресс». За прогрессом должен последовать японский HTV, старт которого назначен 16 августа. До конца года должны состояться ещё один старт «Прогресса» и старт корабля Cygnus компании ATK.
В связи с потерей грузового «Дракона», администратор НАСА Чарльз Болден выступил с заявлением:
«Мы разочарованы неудачей миссии SpaceX по доставке грузов поддержки и пополнения запасов на МКС. Несмотря на это, астронавты находятся на борту станции в безопасности и имеют достаточные запасы на следующие несколько месяцев. Мы будем работать в тесном сотрудничестве с SpaceX, чтобы понять, что произошло, исправить проблему и вернуться к полётам. Коммерческая программа доставки грузов спланирована так, чтобы предусматривать возможные потери грузовых кораблей. Мы будем продолжать работу на станции в безопасном режиме и продолжим использовать станцию как эффективный испытательный стенд для подготовки к продолжительным миссиям в солнечной системе.
Транспортный грузовой корабль «Прогресс» готов к старту 3 июля. В августе последует старт японского грузового корабля HTV. Запуск грузового корабля компании АТК, ещё одного нашего коммерческого партнёра по доставки грузов, сдвигается на более ранний срок, и должен состояться позже в этом году.
SpaceX показал удивительные возможности во время своих первых шести грузовых миссий на станцию, и мы уверенны, что они могут и дальше успешно работать. Мы будем работать вместе и поддерживать SpaceX, чтобы оценить то, что произошло, понять специфику отказа и устранить ее, чтобы двигаться вперед. Это напоминание о том, что космический полёт – это невероятно сложная задача, но мы учимся на каждом успехе и каждой неудачи. Сегодняшняя неудача не заставит нас отказаться от наших амбициозных пилотируемых программ».
Ссылки:
NASA Administrator Statement on the Loss of SpaceX CRS-7.
SpaceX’s Falcon 9 fails during launch following second stage failure.

22 июня 2015 года

Третий в экираже «Союзе ТМА-18М».
iss
Айдын Аимбетов.
Фото с сайта astana.gov.kz
По сообщению РИА Новости, третьим членом экипажа корабля «Союз ТМА-18М» станет казахстанский космонавт Айдын Аимбетов. Одно место в «Союзе ТМА-18М» оставалось свободным после отказа от полёта британской певицы Сары Брайтман. Однако, назначение Айдына Аимбетова в экипаж «Союза ТМА-18М» должно быть ещё согласовано с партнёрами по МКС.
Старт «Союза ТМА-18М» назначен на 1 сентября 2015 года. Командир корабля – Сергей Волков, бортинженер - астронавт Европейского космического агентства Андреас Могенсен (Дания). Могенсен – первый астронавт Дании. Могенсен и Аимберов пробудут на МКС 10 суток и вернутся на землю в корабле «Союз ТМА-16М» вместе с Геннадием Падалка. Сергей Волков останется в 45-ом и в 46-ом экипажах МКС и вернётся за землю в марте 2016 года вместе с Михаилом Корниенко и Скоттом Келли, которые продолжают годичный полёт.
Японский предприниматель Сатоши Такаматсу, который проходил подготовку в качестве дублёра Сары Брайтман, продолжит подготовку к космическому полёту, с возможностью совершить полёт в следующие два-три года.
Ссылки:
Роскосмос: казахстанский космонавт полетит на МКС вместо Брайтман.

20 июня 2015 года

Испытания служебного модуля корабля «Орион».
iss
Корабль «Орион».
Credit: NASA
До конца текущего года будут проведены испытания служебного модуля строящегося космического корабля «Орион». Служебный модуль «Ориона» - комбинация настоящего, будущего и прошлого – с долей международного сотрудничества. Соглашение о создании служебного модуля было подписано в 2012 году. Служебный модуль создаётся в сотрудничестве НАСА и Европейского космического агентства (ЕКА) с участием Великобритании. Договоренность НАСА и ЕКА базируется на бартерной основе, и связана с продолжением участия ЕКА в программе МКС. Вкладом ЕКА в программу МКС был - снабжение станции с помощью грузовых транспортных кораблей (ATV). Последний европейский транспортник слетал к МКС в начале текущего года.
Служебный модуль «Ориона» создаётся на основе европейского грузового транспортного корабля (ATV), в который будет вмонтирован двигатель от системы маневрирования шаттла. В служебном модуле «Ориона» будут находиться ёмкости с воздухом, азотом и водой для экипажа, маневровые двигатели и солнечные батареи.
Планировалось, что первый эксплуатационный полёт (Exploration Mission -1, EM-1) корабля «Орион» должен был состояться в конце 2017 года. На текущий момент, этот полёт планируется на середину 2018 года. Этот полёт будет беспилотным и предусматривает облёт Луны. Второй эксплуатационный полёт планируется также к Луне, но с экипажем из четырёх астронавтов на борту, одним из которых будет (возможно) европеец.
Испытания служебного модуля будут проводиться в центре НАСА Glenn’s Plum Brook Station в штате Огайо.
Ссылки:
Plum Brook prepped for EM-1 Orion Service Module testing.

11 июня 2015 года

«Союз ТМА-15М» вернулся на Землю.
iss
«Союз ТМА-15М» приземлился.
Credit: NASA
«Союз ТМА-15М» вернулся на Землю. В 13 часов 44 минуты корабль «Союз ТМА-15М» приземлился в Казахстане. Космонавт России Антон Шкаплеров, астронавт США Терри Вёртс и астронавт Италии Саманта Кристофоретти завершили свой 199-дневный космический полёт.
Космонавты Шкаплеров, Вёртс и Кристофоретти попрощался с, остающимися на станции Геннадием Падалка, Скоттом Келли и Михаилом Корниенко, и перешли в «Союз». В 6 часов 5 минут (по Гринвичу) был закрыт люк между станцией и «Союзом». В 10 часов 20 минут, когда станция пролетала над Монголией, «Союз ТМА-15М» отчалил от станции. В 12 часов 51 минут включены двигатели корабля на торможение. «Союз» входит в верхние слои земной атмосферы. В 13 часов 18 минут происходит разделение отсеков «Союза».
В 13 часов 44 минуты спускаемый модуль корабля «Союз ТМА-15М» опустился на парашюте на землю, юго-восточнее Джезказгана.
Продолжительность полёта составила 199 суток 16 часов 43 минуты. За время полёта космонавты более 3200 раз облетели Землю и покрыли расстояние около 135 миллионов километров. Суммарное время пребывания в космосе для Антона Шкаплерова (2 полёта) составило: 365 суток 0 часов 14 минут, для Терри Вёртса (2 полёта) – 213 суток 10 часов 49 минут. Саманта Кристофоретти совершила свой первый космический полёт. Её время пребывания в космосе стала рекордным для женщин-космонавтов, а также для европейских и для всех остальных стран, исключая Россию (СССР) и США.
Ссылки:
Expedition 43 Undocks and Begins Voyage Home.

10 июня 2015 года

Следующие полёты к МКС.
iss
Экипаж «Союз ТМА-18М».
Credit: NASA
Старт следующего пилотируемого «Союза» к МКС планируется между 23 и 25 июля. Вторая тройка сорок четвёртого экипажа МКС в составе: российский космонавт Олег Кононенко, американский астронавт Келл Линдгрен (Kjell Lindgren) и японский космонавт Кимия Юи (Kimiya Yui). Для Олега Кононенко это будет третий полёт. Он совершил два полёта на МКС в 2008 и 2011 годах. Келл Линдгрен и Кимия Юи – новички космических полётов. Старт корабля «Союз ТМА-17М» был перенесён с 26 мая на конец июля из-за аварии грузового корабля «Прогресс» 28 апреля.
Представитель Роскосмоса пояснил, что точная дата старта «Союза ТМА-17М» будет установлена после анализа изменений отбиты МКС, которые произошли в понедельник и во вторник. В понедельник (8 июня) была проведена коррекция орбиты МКС, чтобы избежать возможного столкновения с космическим мусором. Во вторник (9 июня), во время тестирования систем сближения и стыковки корабля «Союз ТМА-15М» произошло не запланированное кратковременное включение двигателя корабля, что привело к изменению ориентации и параметров орбиты станции. Ориентация станции была восстановлена автоматически.
Олег Кононенко, Келл Линдгрен и Кимия Юи заменят на станции Антона Шкаплерова, Терри Вёртса и Саманту Кристофоретти, которые вернутся на землю 11 июня.
Запуск очередного грузового «Прогресса» переносится с 6 августа на 3 июля, так же из-за потери предыдущего «Прогресса». Для запуска очередного «Прогресса» 3 июля будет использоваться старая модификация ракеты носителя «Союз», в отличие от запуска 28 апреля, приведшего к аварии.
Дата старта корабля «Союз ТМА-18М» остаётся без изменений – 1 сентября. На «Союзе ТМА-18М» на станцию отправится член сорок пятого экипажа МКС Сергей Волков, первый датский космонавт Андреас Могенсен и, пока неизвестный третий член экипажа. Волков останется на пол года в экипаже МКС, Могенсен и третий вернутся на землю 11 сентября вместе Геннадием Падалка, который находится на станции с 27 марта.
Последующие запуски к МКС в текущем году:
• Прогресс M-29M — или Прогресс 61P в нумерации полётов к МКС — 21 сентября
• Прогресс MS-1 — или Прогресс 62P в нумерации полётов к МКС — 19 ноября
«Союз ТМА-19М» — очередной экипаж МКС: Юрий Маленченко, Тимоти Копра и Тимоти Пик — 15 декабря
Ссылки:
Russia updates launch schedule for ISS crews, cargo.

6 июня 2015 года

«Союз ТМА-15М» возвращается 11 июня.
iss
Шкаплеров, Вёртс и Кристофоретти на МКС.
Credit: NASA
Проработав в космосе более шести месяцев, три члена экипажа МКС (Антон Шкаплеров, Терри Вёртс и Саманта Кристофоретти) 11 июня возвращаются на Землю.
10 июня в 14 часов 40 минут (по Гринвичу) командир сорок третьего экипажа МКС Терри Вёртс сдаст свои полномочия командиру сорок четвёртого экипажа МКСГеннадию Падалке. На следующий день в 6 часов 30 минут космонавты Антон Шкаплеров, Терри Вёртс и Саманта Кристофоретти попрощаются с остающимися на станции космонавтами сорок четвёртого экипажа Геннадием Падалка, Скоттом Келли и Михаилом Корниенко. Шкаплеров, Вёртс и Кристофоретти перейдут в «Союз ТМА-15М», и в 6 часов 55 минут будет закрыт люк между «Союзом» и МКС. В 10 часов 20 минут космический корабль «Союз ТМА-15М» отстыкуется от МКС. Приземление корабля «Союз ТМА-15М» запланировано на 13 часов 43 минуты (19 часов 43 минуты в месте приземления в Казахстане).
Корабль «Союз ТМА-15М» стартовал с космодрома Байконур 23 ноября 2014 года. Время, проведённое в космосе, составит 199 суток 16 часов 42 минуты. За это время космонавты пролетят более 135 миллионов километров. Дата возвращения на Землю корабля «Союз ТМА-15М» была перенесена на месяц, чтобы предоставить специалистам Роскосмоса дополнительное время для исследования причин аварии грузового корабля «Прогресс», произошедшей 28 апреля.
После приземления, суммарное время пребывания в космосе составит для Вёртса (два космических полёта) – 213 суток 10 часов 48 минут, для Шкаплерова (два космических полёта) – 365 суток 0 часов 13 минут, для Кристофоретти (один космический полёт) - 199 суток 16 часов 42 минуты. Саманта Кристофоретти становится рекордсменом по продолжительности космического полёта среди женщин и среди итальянских космонавтов.
Ссылки:
NASA Television to Air Return of Three Space Station Crew Members.

3 июня 2015 года

Канада поддержала продление работы МКС до 2024 года.
iss
Давид Сен-Жак и Джереми Хансен.
Credit: NASA
Канадское правительство объявило во вторник о своем намерении продолжить сотрудничество по программе Международной космической станции до 2024 года. Продление сотрудничества предусматривает участие двух канадских астронавтов в полугодичных экипажах МКС в течение десяти лет. Финансирование для продолжения участия Канады в программе космической станции было включено в правительственный бюджет, опубликованный в апреле.
До настоящего времени два канадских астронавта — Роберт Тирск и Крис Хэдфилд были участниками долгосрочных экспедиций на МКС. Крис Хэдфилд был даже командиром тридцать пятой экспедиции МКС.
Два канадских астронавта - Джереми Хансен и Давид Сен-Жак (Jeremy Hansen и David St. Jacques) будут готовиться к полёту. Один из них полетит на станцию да 2019 года, второй до 2024 года.
Канада выделяет 8,4 миллионов долларов на обслуживание, изготовленных в Канаде манипулятора станции, специального манипулятора «Декстр» (Dextre) и тележки, на которой они установлены. Канада платит 2,3% эксплуатационных расходов американского сегмента космической станции. Япония и Европейское космическое агентство платят соответственно 12,8% и 8,3%. Однако, все расчеты осуществляются по бартеру.
Руководитель НАСА Чарльз Болден приветствовал решение Канады о продлении участия в программе МКС. США и Россия согласились продолжить работу с МКС до 2024 года. Япония и Европейское космическое агентство пока – нет.
Ссылки:
Canada backs ISS extension to 2024, gains two crew slots.

2 июня 2015 года

Пятьдесят лет назад – первый американский выход в открытый космос.
iss
Уайт в открытом космосе.
Credit: NASA
Год 2015 – это год пятидесятилетия первых выходов космонавтов в открытый космос. Уступив первенство Советскому Союзу в запуске первого искусственного спутника земли и запуске первого космонавта, американцы планировали первыми осуществить выход астронавта в открытый космос. Но, и в этом случае они не преуспели. Советский космонавт Алексей Леонов 18 марта 1965 года первым в мире вышел в открытый из космического корабля «Восход». Американский астронавт Эдвард Уайт вышел в открытый космос 3 июня 1965 года из корабля «Джемини-4», через два с половиной месяца после Леонова.
Для полёта на корабле «Джемини-4» были выбраны Джеймс МакДивитт (командир корабля) и Эдвард Уайт (пилот). Полёт «Джемини-4» стал первым многодневным полётом американского космического корабля. Перед полётом «Джемини-4», самым продолжительным полётом для американских астронавтов был полёт Гордона Купера на корабле «Меркурий», его полёт продолжался 34 часа 20 минут. К этому времени советские космонавты уже несколько раз совершали много дневные полёты, а самым продолжительным полётом в то время был – полёт Валерия Быковского на корабле «Восток-5» - 4 суток 23 часа 6 минут.
Корабль «Джемини-4» с астронавтами МакДивиттом и Уайтом на борту стартовал 3 июня 1965 года в 10 часов 15 минут 59 секунд по времени восточного побережья США (15 часов 15 минут 59 секунд по Гринвичу) с космодрома на мысе Кеннеди (сейчас мыс Канаверал). Первым заданием на орбите было – сближение со второй ступенью ракеты носителя «Титан II». Однако это задание не удалось осуществить из-за недостаточно точного измерения расстояния между «Джемини» и ступенью ракеты.
В 19 часов 34 минуты был открыт люк корабля «Джемини» и Эдвард Уайт выплыл из кабины корабля. В космосе Уайт передвигался с помощью воздушного пистолета. Выход продолжался около 20 минут.
В продолжении полёта МакДивитт и Уайт испытывали секстант для навигации по звёздам, предназначенный для будущих полётов по лунной программе «Аполлон». 7 июня , 62 раза облетев Землю, «Джемини» приводнился в 390 милях восточнее мыса Кеннеди. Продолжительность полёта составила 4 суток 1 час 56 минут.
Ссылки:
Gemini IV -- Learning to Walk in Space.

30 мая 2015 года

Имена четырёх американских астронавтов внесены в зал славы.
iss
Зал славы.
Credit: JSC
Имена ещё четырёх американских астронавтов внесены в зал славы: Джон Грунсфельд - герой эпопеи с телескопом Хаббл, Стивен Линдси – командир последнего экипажа шаттла, Кеннет Ромингер – командир первого шаттла, который пристыковался к МКС и Реа Седдон – одна из первых американских женщин-астронавтов. Торжественная церемония посвящённая этому событию состоялась в зале славы в субботу (30 мая). Это была 25-я подобная церемония. Теперь в списке астронавтов зала славы представлены 91 имя.
Джон Грунсфельд совершил пять космических полётов (Индевор STS-67, Атлантис STS-81, Дискавери STS-103, Колумбия STS-109 и Атлантис STS-125) суммарной продолжительностью 58 суток 13 часов 3 минуты, а так же восемь выходов в открытый космос суммарной продолжительностью 58 часов 30 минут.
Кеннет Ромингер совершил пять космических полётов (Колумбия STS-73, Колумбия STS-80, Дискавери STS-85, Дискавери STS-96 и Индевор STS-100) суммарной продолжительностью 67 суток 2 часа 56 минут. Стивен Линдси совершил пять космических полётов (Колумбия STS-87, Дискавери STS-95, Атлантис STS-104, Дискавери STS-121 и Дискавери STS-133) суммарной продолжительностью 61 сутки 23 часа 31 минута. Реа Седдон совершила три космических полёта (Дискавери STS-51D, Колумбия STS-40 и Колумбия STS-58) суммарной продолжительностью 30 суток 2 часа 22 минуты.
Ссылки:
U.S. Astronaut Hall of Fame welcomes 2015 class.
Four NASA Heroes Inducted into U.S. Astronaut Hall of Fame.

27 мая 2015 года

Многофункциональный модуль перестыкован.
iss
МКС.
Credit: NASA
Сегодня на МКС многофункциональный модуль (Permanent Multipurpose Module, PMM) был перестыкован от нижнего стыковочного порта модуля «Юнити» на передний стыковочный порт модуля «Транквилити». Перестыковка была осуществлена с помощью манипулятора станции. Перестыковка связана с переконфигурацией стыковочных адаптеров станции, перед предстоящими, начиная с 2017 года, полётами коммерческих космических кораблей к станции. В дальнейшем на нижнем стыковочном порту модуля «Юнити» будет установлен адаптер для стыковки грузовых кораблей
В настоящее время, только один стыковочный адаптер, а именно адаптер (PMA-2), установленный на передний порт модуля «Гармония», приспособлен для приёма американских шаттлов. Планируется, что на станции должны быть два стыковочных адаптера, приспособленных для приёма пилотируемых коммерческих космических кораблей. НАСА не планирует нахождения одновременно двух пилотируемых кораблей на станции. Один из адаптеров будет резервным, на случай нештатной ситуации, что бы была возможность пристыковать два пилотируемых корабля одновременно. Астронавты будут прилетать и улетать на одном и том же корабле, который будет оставаться пристыкованным к станции (в качестве спасательной шлюпки, на случай экстренной эвакуации) в течение всего времени нахождения астронавтов на станции. Чтобы станция не оставалась без американских астронавтов, один американский астронавт будет прилетать на станцию на российских кораблях «Союз», соответственно, один российский космонавт будет прилетать и улетать на американских кораблях.
В окончательной конфигурации на станции должны быть два адаптера для американских пилотируемых кораблей и два для грузовых. Адаптеры для пилотируемых и грузовых кораблей отличаются друг от друга. Грузовые корабли пристыковываются к станции с помощью манипулятора, а пилотируемые корабли должны стыковаться автоматически или под управлением астронавтов, так как это делают российские корабли «Союз». Это связано с тем, что пристыковка и отстыковка грузовых кораблей с помощью манипулятора осуществляется достаточно медленно. Пилотируемые корабли, в случае аварийной ситуации, должны иметь возможность быстрой эвакуации для астронавтов.
Ссылки:
ISS program begins station reconfiguration for future crew vehicles.
Module Relocated Prepping Station for Commercial Crew.

13 мая 2015 года

Сара Брайтман отказалась от полёта.
Sarah Brightman
Сара Брайтман.
Credit: Sarah Brightman Facebook.
Певица Сара Брайтман неожиданно отменила свои планы полёта на Международную космическую станцию. Полёт Сары Брайтман в качестве космического туриста был запланирован на 1 сентября на корабле «Союз ТМА-18М». Экипаж корабля «Союз ТМА-18М» планировался в составе: Сергей Волков (командир корабля), представитель Европейского космического агентства, первый космонавт из Дании, Андреас Могенсен и космическая туристка, известная певица из Великобритании, Сара Брайтман. С января месяца Сара Брайтман проходила подготовку к полёту в Звёздном городке под Москвой.
О своём отказе от полёта Брайтман объявила на своей интернет странице и в Facebook. Основание для отказа – семейные обстоятельства (personal family reasons), однако без подробностей. Речь идёт не об окончательном отказе, а о переносе полёта. Хотя о переносе полёта трудно говорить, так как свободных мест в «Союзах» для туристов в ближайшее время на предвидится. Последним туристом на МКС в 2009 году был канадский руководитель цирка (Cirque du Soleil Ги Лалиберте. В 2011 году прекратились полёты американских шаттлов, и, с тех пор, все места в «Союзах», отправляющихся к МКС, были зарезервированы для космонавтов и астронавтов, которые сменяли друг друга в долговременных экипажах станции. Свободное место для Брайтман образовалось в результате того, что для американского астронавта Скотта Келли и российского космонавта Михаила Корниенко запланировано годичное пребывание на станции (до марта 2016). Келли и Корниенко прилетели на МКС 27 марта на корабле «Союз ТМА-16М» вместе с Геннадием Падалка. Сергей Волков который отправится на МКС в сентябре на «Союзе ТМА-18М», останется в экипаже МКС, а Геннадий Падалка вместе с туристами вернётся на землю. Кто полетит на станцию вместо Брайтман пока не неясно.
Одновременно с Брайтман в январе начал подготовку к космическому полёту и японский предприниматель Сатоши Такаматсу, который был заявлен как дублер Сары Брайтман. Однако, официального подтверждения, что Такаматсу заменит Брайтман в экипаже «Союза» не последовало. Согласно сообщениям РИА Новости, вместо Брайтман в космос могут отправится или российский предприниматель Филарет Гальчев, или казахстанский космонавт Айдын Аимбетов, или российский космонавт Сергей Прокопьев. Вопрос, кто займёт место Сары Брайтман? – остаётся пока без ответа. Предположительно, стоимость полёта для Сары Брайтман должна была составить более 50 миллионов долларов. Сколько она уже заплатила, неизвестно.
Отмена полёта Брайтман последовала после переноса старта корабля «Союз ТМА-17М» с очередным экипажем МКС с 26 мая на июль месяц. Перенос старта «Союза ТМА-17М» связан с продолжением выяснения причин аварии при старте грузового корабля «Прогресс» 28 апреля. Возможно, за этим переносом старта «Союза ТМА-17А» последует и сдвиг запуска корабля «Союз ТМА-18М» на более позднюю дату.
Ссылки:
Интернет страница Сары Брайтман.
Sarah Brightman Facebook.
Председатель совдира "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" готовится к полету на МКС.

26 января 2015 года

Подготовка к полётам коммерческих космических кораблей фирм Boeing и SpaceX.
В космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне прошла пресс-конференция представителей НАСА и компаний Boeing и SpaceX. Компании Boeing и SpaceX были отобраны в сентябре 2014, для завершения их работы по проектированию и сборки космических кораблей CST-100 и Crew Dragon, соответствующих ракет-носителей и всей наземной инфраструктуры для управления запуском и контроля вои время полёта. На осуществление этих работ НАСА выделило 4,2 миллиардов долларов компании Boeing и 2,6 миллиардов долларов компании SpaceX. Контракт между НАСА и компаниями Boeing и SpaceX предусматривает по два испытательных и по два эксплуатационных полётов для каждой компании.
Компании Boeing и SpaceX продолжают работу, по контракту с НАСА, над созданием пилотируемых кораблей CST-100 и Crew Dragon. Начиная с 2017 года корабли должны обеспечить безопасный, надежный и рентабельный полёт астронавтов к космической станции с американских космодромов. Предполагают, что стоимость доставки астронавтов на МКС составит 58 миллионов долларов. Известно, что НАСА платит Роскосмосу 70 миллионов долларов за каждого астронавта.
Предусмотрено, что запуска корабля CST-100 будет использоваться ракета-носитель «Атлас-5». Экипаж будет состоять из четырёх астронавтов. Согласно графику компании Boeing, в феврале 2017 года будет проведён тест на прекращение полёта в случае аварии ракеты носителя во время старта, в апреле должен состояться испытательный полёт корабля CST-100 в беспилотном варианте и в июле 2017 года испытательный полёт с экипажем, который составят летчик-испытатель компании Boeing и астронавт НАСА. В декабре 2017 года должен состояться первый эксплуатационный полёт к МКС.
Для запуска корабля «Дракон» будет использоваться ракета-носитель «Falkon-9», собственной разработки компании SpaceX. Согласно графику, тест на аварийное прекращение полёта корабля «Дракон», в случае аварии ракеты носителя во время старта, планируется на весну 2015 года, в конце 2016 года предстоит беспилотный испытательный полёт корабля и в начале 2017 года испытательный полёт с экипажем на борту.
С появлением американских пилотируемых космических кораблей, НАСА не намерено прекращать использование российского космического корабля «Союз». НАСА предполагает на каждом корабле «Союз», отправляющемся к МКС, посылать одного американского астронавта. Взаимообразно, НАСА предлагает Роскосмосу включать в экипаж каждого американского корабля, отправляющегося к МКС, одного российского космонавта.
Ссылки:
NASA, Boeing, SpaceX Outline Path to Flight.
SpaceX, Boeing on track for 2017 piloted test flights.